В 80-х годах в московском метрополитене использовались схемы с ярким и запоминающимся художественным решением. Сам вид этих схем вызывает лёгкую ностальгию по временам позднего СССР. Тогда, три десятилетия назад, наше метро было существенно меньше по размерам. А как бы выглядели эти схемы, если бы дизайном 80-х воспользовались сейчас? Этот вопрос задал я себе и решил сам же на него и ответить. Вот что из этого получилось.
1. Первой схемой, вдохновившей меня на эксперимент, стала "олимпийская" схема 1980 года:
Овальная кольцевая линия, станции-кружочки, вертикально выстроенные станции и плавная форма линий. Всё это и правда, выглядит весьма по-спортивному.
И вот какая её современная реинкарнация:
(кликабельно, большой размер)
И второй вариант, стилизованный под бумажную б/у карманную схему:
(кликабельно, большой размер)
2. Следующая схема использовалась в московском метро 1983-1988 годах. Эту схему я ещё успел застать, когда она была в вагонах:
Линии с небольшими изломами будто бы напоминают пассажиру, что метро прокладывают не по прямой, а с учётом конфигурации улиц и домов. Тем не менее, изгибы пока никак не связаны с реальной географией подземных путей. Зато они помогают избавиться от скученности в центре схемы и равномерно распределить пересадочные узлы внутри кольца.
Используем эти решения для нынешнего метро:
2. Следующая схема использовалась в московском метро 1983-1988 годах. Эту схему я ещё успел застать, когда она была в вагонах:
Линии с небольшими изломами будто бы напоминают пассажиру, что метро прокладывают не по прямой, а с учётом конфигурации улиц и домов. Тем не менее, изгибы пока никак не связаны с реальной географией подземных путей. Зато они помогают избавиться от скученности в центре схемы и равномерно распределить пересадочные узлы внутри кольца.
Используем эти решения для нынешнего метро:
(кликабельно, большой размер)
И второй вариант, стилизованный под изрисованную детьми вагонную схему:
(кликабельно, большой размер)
3. Схема 1988-1990 годов. Последняя советская схема.
Мелко наломанные линии с прошлой схемы не прижились. Победила простота форм. Все линии идут под 90 и 45 градусов, что было применено на отечественных схемах впервые, и, кстати говоря, используется до сих пор. Ещё из новшеств - станции здесь не кружочки, а наоборот - дырки в линиях.
Современная конфигурация линий легко ложится в эту форму:
(кликабельно, большой размер)
И второй вариант, стилизованный под слегка извандаленную вагонную схему, чем намекает на бурность происходящих в обществе конца 80-х процессов:
(кликабельно, большой размер)
И второй вариант, стилизованный под слегка извандаленную вагонную схему, чем намекает на бурность происходящих в обществе конца 80-х процессов:
(кликабельно, большой размер)